transfluid直列驅(qū)動空氣離合器漢達(dá)森機(jī)械

所謂離合器，顧名思義就是說利用“離"與“合"來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發(fā)動機(jī)與變速箱之間，用來將發(fā)動機(jī)飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保/證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時(shí)候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動力。

離合器分為三個(gè)工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯(lián)動。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪不接觸，也就不存在相對摩擦。當(dāng)車輛在正常行駛時(shí)，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。 一種是離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

TRANSFLUID空氣離合器是一種可靠的機(jī)械元件，其技術(shù)發(fā)展源于多年的變速箱領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)。它們具有良好的性能，如可傳輸高達(dá)14000 Nm的扭矩，并能實(shí)現(xiàn)自調(diào)節(jié)，滿足眾多應(yīng)用需求?？諝怛?qū)動設(shè)計(jì)使得離合接合控制變得輕松且可控范圍遠(yuǎn)，而且可以進(jìn)行遠(yuǎn)程受控。 

主要技術(shù)特點(diǎn)包括： 

-操作盤由鑄鐵制成，表面經(jīng)過特殊處理以消除摩擦產(chǎn)生的熱量。 

-摩擦片采用不含石棉的復(fù)合材料制成，與外齒輪齒模制在一起的化合物以及帶有驅(qū)動環(huán)的內(nèi)齒。 

-TPO離合器的外形尺寸緊湊，便于安裝。 

-輪轂具有較大的孔容量，使軸具有較大的直徑可供使用。 

-緊湊的設(shè)計(jì)允許兩個(gè)或三個(gè)盤式離合器用于單個(gè)盤式離合器通常會占用的空間。 

transfluid直列驅(qū)動空氣離合器漢達(dá)森機(jī)械TPH 空氣離合器型號專為直列驅(qū)動而設(shè)計(jì)，基于標(biāo)準(zhǔn) TPO 離合器組，帶有獨(dú)立的固定推進(jìn)器，可在 9 bar （130 Psi） 氣壓下運(yùn)行。所有操作盤均由鑄鐵制成，具有大表面，摩擦產(chǎn)生的熱量很容易散發(fā)出去，而不會產(chǎn)生危險(xiǎn)的拉應(yīng)力。摩擦盤由不含石棉的復(fù)合化合物制成，并配有外齒輪齒以嚙合驅(qū)動環(huán)的內(nèi)齒輪。外部尺寸非常小，因此簡化了裝配階段?？椎膶挸叽缭试S安裝大直徑的軸。在正常和中等工作條件下，可以使用帶有 2 或 3 個(gè)盤的離合器，傳遞的扭矩是單個(gè)盤的相應(yīng)離合器的兩倍或三倍，并且外部尺寸保持不變。

TRANSFLUID空氣離合器分為中型系列和重型系列。 

中型系列： 

尺寸為8“和10"的TPO離合器采用尼龍?jiān)鰪?qiáng)氯丁橡膠復(fù)合材料制成的硫化管，以消除泄漏并提供非常長的操作壽命。這個(gè)中型系列在部件和尺寸上是可互換的，與相應(yīng)的雙圓盤生產(chǎn)兼容。 

重型系列： 

14“和18"TPO離合器的核心是彈性隔膜，經(jīng)過深入研究開發(fā)而成。這開發(fā)出了市場上使用壽命長的隔膜。由于用于嚙合重型系列的大風(fēng)量對于離合器，它們配備了一個(gè)集成的快速釋放閥以提供快速斷開。較小的離合器通常不安裝快速釋放閥，只要執(zhí)行機(jī)構(gòu)位于TPO附近即可